Diagnostic et Affectation du Travail
La première étape du processus d'exécution du travail est le diagnostic/l’affectation du travail,
ce qui comprend les activités suivantes :
a. Analyse de l’ordre de réparation
b. Exécution du diagnostic
c. Gestion des nouvelles interventions
d. Affectation du travail
a. Analyse de l'ordre de réparation
Pendant l'analyse de l'ordre de réparation, il est nécessaire :
- de vérifier et d’évaluer les données des conditions préalables au service (temps de réparation, délai de livraison, disponibilité des pièces de rechange, complexité technique de l'intervention,…) de tous les ordres de réparation préparés précédemment.
- Si l'une des conditions préalables a une incidence sur l’agenda de planification de l'atelier, le contremaître doit :
- Modifier le calendrier des ordres de réparation pour qu'il reflète le temps utile nécessaire.
- Informer le conseiller de service des modifications apportées, lequel doit à son tour informer le client de la nouvelle heure/date de livraison prévue.
- Passer à l’affectation de la tâche.
b. Exécution du diagnostic
Pendant la phase de diagnostic, le technicien doit :
- Enregistrer le début et la fin de l'activité, y compris les arrêts.
- Consulter l'ordre de réparation et tous les documents joints.
- Utiliser Maserati Diagnosi pour investiguer le problème.
- Tirer parti des outils du premier niveau de diagnostic avant de demander du soutien au siège social de Maserati.
- Demander de l’assistance technique, en ouvrant un ticket Blue On Line+ (si nécessaire), où il doit :
- décrire le diagnostic effectué (codes d’anomalie enregistrés, bulletins ou informations techniques déjà appliqués) ;
- description détaillée des composants mécaniques et électriques vérifications effectuées
- décrire les composants qui ont peut-être déjà été remplacés ou mis à niveau ;
- effectuer un essai routier (si nécessaire).
Avant d'ouvrir un ticket BOLl+, le technicien doit:
- Consulter « Help Diagnosi » (TechDoc) pour évaluer la signification de l’erreur DTC
- Consulter les « fiches de diagnostic » (Blue on Line+) pour l'investigation de problème
- Consulter « Châssis électrique » pour les anomalies connexes
- Rechercher des bulletins techniques pour obtenir des informations supplémentaires sur la gestion des problèmes
À ce stade, il existe deux scénarios possibles :
- Si des interventions supplémentaires sont identifiées: passez à l'étape d’estimation des coûts et du temps à l'étape Gestion des nouvelles interventions.
- Si aucune intervention supplémentaire n'est identifiée: passez à l'affectation du travail.
La phase d'exécution du diagnostic ne se produit maintenant que pour les véhicules nécessitant un diagnostic supplémentaire, si le problème signalé par le client n'a pas été identifié pendant la phase de réception/pré-diagnostic.
Le contremaître d'atelier doit:
- Attribuer les activités de diagnostic à un technicien chargé de l’électronique et du diagnostic;
- Transférer le véhicule de la zone d'attente à la zone de diagnostic.
Le technicien chargé de l’électronique et du diagnostic:
- enquête sur le problème technique;
- effectue un essai sur route (si nécessaire).
c. Gestion des nouvelles interventions
Une fois la nécessité d'une intervention supplémentaire confirmée, le contremaître d'atelier doit indiquer les nouvelles exigences sur l’ordre de réparation et aviser le conseiller de service qui:
- évalue les coûts et le temps des nouvelles activités, vérifie également leur couverture (garantie ou paiement client) et s'il est nécessaire de les confier en sous-traitance;
- vérifie la disponibilité des pièces de rechange et en cas de pièces non disponibles dans l'entrepôt du concessionnaire, passe une commande Customer order
vérifie le temps d'approvisionnement et définit un nouveau temps d'intervention - vérifie la disponibilité des pièces de rechange et en cas de pièces non disponibles dans l'entrepôt du concessionnaire, passe une commande Customer order
- vérifie le temps d'approvisionnement et définit un nouveau temps d'intervention
- si le travail supplémentaire requis ne peut pas être effectué à l’interne, identifie un fournisseur qualifié en fonction du type d'intervention et du moment de la demande de devis/échéancier;
- demande l'autorisation du client;
- met à jour l’ordre de réparation avec des informations concernant les commentaires du client.
Le client n'étant pas en concession, l'outil de contrôle vidéo «VHC Maserati» est particulièrement utile pour montrer et expliquer au client les travaux supplémentaires qui ont émergé, envoyer un devis mis à jour et recevoir une nouvelle autorisation.
Si une ou plusieurs pièces de rechange ne sont pas disponibles ou si l’attente de l’approbation se prolonge, le conseiller de service doit changer le statut d’entrée de service de «Ouvert » à «En attente».
d. Affectation du travail
L' étape affectation due travail est essentielle pour organiser les ressources de l'atelier et garantir un taux élevé de résolutions de service. Pour optimiser la disponibilité des ressources de l'atelier, le contremaître d'atelier doit tenir compte des éléments suivants :
- dates de livraison (convenues avec les clients)
- charge de travail de l'atelier, en tenant compte de l'urgence requise pour l'intervention des clients non planifiés
- compétences des techniciens
- équilibre avec les activités internes, en particulier pour la préparation des véhicules neufs ou d'occasion
L'affectation du travail doit également comprendre la remise de tous les documents recueillis aux techniciens et en disposant les ordres de réparation par priorité sur le tableau de planification d'atelier
(outil permettant d'organiser les interventions d'atelier et de permettre au contremaître d'avoir une vision claire du statut des travaux)