コストコード (Cost Codes)

以下は、保証クレームの記入に使用できるメイン コストコードの一覧です。

コストコード12 – 新車クレーム

お客様に完璧な状態と最高の性能で運転できる車両を納品するために、ワークショップスタッフは出荷前および引き渡しプロセス後に新しい車両の全てのチェックを行います。

このフェーズでは、出荷前点検チェックリストに記載されているすべての項目を行う必要があります。これらのチェックリストは、各モデルタイプごとに固有であり、車両点検準備の様々な段階をガイドします。

MY21およびこれ以降のマセラティ モデルについては、サーキュラーレター MAS002380 “新しい納車前点検 (PDI) プロセスと関連チェックリスト” を参照してください。

MC20車の場合、サーキュラーレターMAS003495およびMAS002693を参照してください。

Grecale モデルについては、回覧レター MAS003826 を参照してください。

Granturismo および Grancabrioについては、回覧レター MAS003827「新型マセラティGranTurismoマセラティGranTurismo & GranCabrio」を参照してください。

点検が完了した時点で、修理処置が必要な場合は、問題が工場に起因する不具合によるものか、または輸送中の破損によるものかどうかを評価する必要があります。

輸送中の損傷の場合は、車両到着から48時間以内にクレーム申請を行う必要があります。このため、引渡後直ちにドライバー立ち会いの下で、車両の点検を実施することが重要です。

損害/損失が工場に起因する不具合と見なされるときは、その修理処置費用は保証（コストコード12、納車前）を使用して保証請求できます。

マセラティ社または関連子会社の請求日から一定期間、コストコード12を用いてクレーム請求を送信することが可能です。その期間は地域の物流条件によって異なります。担当のABMに連絡して指示を受けてください。

損傷の責任の所在が明確でない場合、"ファクトリー情報 (Factory Information)" として、BOLチケットをオープンすることができます。

登録前クレーム (CC 12) の管理に関する詳しい情報は、サーキュラーレター サーキュラーレター MAS003588 “事前引き渡し請求に対する保証ポリシー” に記載されています。

PDI中に見つかった外観的欠陥について、BOLレポートを適切に作成する方法の指示は、サーキュラーレター「MAS003890 – BOLのベスト プラクティス – PDI で検出された外観的欠陥」を参照してください。

輸送中の損傷に関する詳しい情報は、サーキュラーレター MAS003589 “引き渡し手順” を参照してください。

コストコード16 – 一般保証

コストコード16は、保証有効期間に製品に起因する不具合を修理するために発生した費用（パーツ費用と人件費）に対して補償金を請求するために使用してください。

マセラティ社は、本保証書に記載された保証有効日から開始する36ヶ月の走行距離無制限契約に基づく保証（米国、カナダ、プエルトリコの場合は48ヶ月/50,000マイル保証）をお客様に提供しています。

これらの修理費用は、当該修理をマセラティ正規修理店が行った場合にのみ、契約に基づく保証のもとで償還される必要があります。

コストコード16で償還される修理費用に対する保証は、本車両の保証に基づいています。

注意：

車両の最初の30ヶ月経過後に修理が行われる場合、その修理に対する保証の有効期限は、車両保証有効期限が到来する第36 ヶ月目の車両寿命の終了時に切れます。

コストコード21 – 部品クレーム

マセラティ正規ディーラーがお客様の費用負担で供給、装着するマセラティ純正スペアパーツは12ヶ月走行無制限保証付きです。この保証は交換パーツ費用と交換パーツを装着する際の取り付け作業費がカバーされます。

お客様の費用負担で交換されたパーツに対する保証請求を提出する際は、常にコストコード21を使用してください。このコードは、レギュラーワランティ期間内（36ヶ月/走行距離無制限保証 – 米国、カナダ、プエルトリコの場合は48ヶ月/50,000マイル保証）または延長保証期間内（Extended Warranty）であってもパーツワランティが適用されます。

当該保証請求には、交換日の表示とともに、当該支払済み作業に関連するインボイスおよび/またはリペアオーダーのコピーを添付する必要があります。

事前承認リストと消耗パーツリストに含まれるパーツの場合は、当該ポリシー規定に従って「ブルーオンライン」チケットを開く必要もあります。

本スペアパーツ保証はマセラティ正規ディーラーネットワークに属するディーラーでのみ有効です。したがって、非正規ディーラーが行ったパーツ交換は保証の対象になりません。

カウンターでスペアパーツが販売され、その後、マセラティ ネットワーク外で装着された場合、マセラティ正規ディーラーは、車両を詳細に分析して、不具合がスペアパーツに由来するものか、あるいは装着が不適切であったことに由来するのかを確認しなければなりません。

もしスペアパーツに不具合が確認された場合、ディーラーは、サービスエントリーにお客様 (または外部修理業者) の購入インボイスと不具合が判る写真を添付するとともに、問題確認のための検査を実施した旨を申告しなければなりません。

かかる場合、マセラティは、パーツ代金および問題確認の目的で実施した検査にかかる費用を償還します。

これ以外の場合、たとえば、ディーラーが検査によりパーツの不具合詳細を確認しなかった場合には、お客様が検査にかかる費用の責任を負うとともに、マセラティはスペアパーツ費用を償還しません。

コストコード 22 & 28 　– 特別保証・ABMグッドウィル

「特別保証」（コストコード22「テクニカル」）、または「ABMグッドウィル」（コストコード28）とは、保証期限切れまたは保証の失効のために保証が適用されない車両で行われた修理に対するマセラティ社のサポートを意味します。

コストコード22およびコストコード28は、技術的な異常が発生した場合にのみ使用してください。

マセラティ社は、以下の場合に顧客満足度を保証するためにグッドウィルを提供する場合があります。

• 保証の対象とならない（保証期限切れまたは保証の取消しのため）車両に生じる既知の技術的問題がある。
• 保証有効期間に生じたが、保証有効期間内に解決されず、繰り返される技術的問題がある。

グッドウィルを要求するには、毎回Blue On Lineチケットを開く必要があります。

技術的なサポートが必要な場合や、事前承認リストやチューターシップリスト内のコンポーネントの場合は、ディーラーが「技術サポート」用BOLを開かなければなりません。

BOLヘルプデスクは、コストコード22にクレームを送信する許可を出す場合があります。修理がコストコード22でカバーできない場合、更なるグッドウィル評価を行うため、 BOLの専門家がディーラーを直接ABMに紹介します。グッドウィルがABMの承認を得た場合、ディーラーは許可のメールをクレームに添付し、コストコード28を使用してクレームを送信します。

 承認が得られなかった場合、ディーラーは「承認要求」としてBOLチケットを開き、ABM担当者に直接修理代を要求することができます。ABMが承認した場合、ディーラーはコストコード28を使用してModisCS+にクレームを送信します。

どちらのBOLチケットの種類でも、グッドウィルの「理由」を必ず報告しなければなりません。

パーツ費用と作業費用に対する補償は、当該保証請求の関連セクションに必要事項を記入して要求する必要があります。マセラティパーツ以外の非純正パーツはグッドウィルとして受理されません。

「下請け」（外注費用）セクションのフィールドを用いて送信した要求は、払い戻しされません。

グッドウィルの観点から一部もしくは、全部の費用が払い戻される場合、当該請求書にかかる払い戻し費用の割合を明確に提示する必要があります。ディーラーは「グッドウィル」という言葉を必ず使用し、「保証」という言葉を使用しないでください。

ただし、グッドウィルは契約上の権利ではないことに注意することが重要です。ある特定の場合に顧客満足度を維持するための、マセラティからの承認であると見なさなければなりません

支出コード23および24 - キャンペーンとFOTA

サービス キャンペーン (支出コード23) とは、マセラティによるプロダクト改良の努力であり、車両の安全性に関連しないコンポーネントを対象としています。

サービス キャンペーンは、以下の種類に分類されます：

Rapid Update (RU) ラピッド アップデート→ マセラティがプロダクトの改良を実施するためのアクション。ラピッド アップデート通知後、対象となる車両が初めて入庫した時に必ず実施しなければなりません。

Customer Service Notification (CSN) カスタマー サービス通知→ お客様が自力でワークショップに来場する前にマセラティが対策を講じたいアップグレード アクション。積極的に事前対応するため、お客様の状況に応じて最も効果的な方法で連絡します（電話、手紙、SMS、メールなど）。連絡の詳細については範囲を定め、特定の通信手段で頻繁に行います。確実に実施しなければなりません。

RUであれ、CSNであれ、サービス キャンペーンは、キャンペーンがオープンであるかぎり、車両に実施しなければなりません。キャンペーンを一度クローズした後は*、保証による費用請求は許容されませんが、お客様の負担によってキャンペーンを実施することは可能です。

リコール アクション　(支出コード24) は、顧客法的リコール (CLR: Customer Legal Recall) と呼ばれます。

CLRは、安全性に関連する問題に関するキャンペーン、および各国法規制との一貫性を回復するキャンペーンです。リコール アクションの場合、公式コミュニケーションを通じて、お客様に連絡を差し上げなければなりません。リコール アクションは、実施が義務づけられています。

サービス キャンペーンとリコール キャンペーンは同じように管理され、いずれも有効なキャンペーン番号が必要です。すべてのキャンペーンは、キャンペーン データベースに入力されている特別な車両のみに実施します。

すべてのディーラーは、ワークショップに入庫するすべての車両およびディーラー在庫車両を対象とするリコールまたはサービス キャンペーンがオープンになっているか否かを ModisCS+ で確認しなければなりません。

お客様に車両を引き渡す前に、新車と中古車の区別なく、すべてのマセラティ在庫車両にオープン キャンペーンがあるか否かを改めて確認しなければなりません。

作業の前に、すべてのキャンペーン ニューズレターを詳細にわたって精査しなければなりません。

保証請求が確認された時にキャンペーンが終了したと推定されます。キャンペーンに関する保証請求は、対象となるワークオーダーの締め - クロージング - から最大でも7日以内に送付して、他のマセラティ ディーラーが同一作業を繰り返さないようにしなければなりません。複数のディーラーが同一のキャンペーン作業を実施した場合、最初に請求を送付した修理者に償還されます。

重要：RU、CSN、CLRを問わず、すべてのキャンペーンを実施しなければなりません。いかなる車両であっても、ワークショップに入庫した時は、ディーラーは、サービスエントリーの "キャンペーン" タブを確認して、VINに紐付けられたすべてのオープン アクションを実施する必要があります。

また、青色ハイライトは、ハイライトされたアクションが実施されないかぎり、同一サービスエントリーの他のオープン クレームがブロックされることのみを表していることに留意してください。 

ファームウェア オン ジ エア (FOTA) アクティビティ

MY21モデルより、マセラティは、テクニカル パートナーとの協力の下、携帯電話やスマートTVなど日常的に使用するデバイスと同様、指でディスプレーに触れるだけで一部の車両制御モジュールを 自動的に更新するテクノロジーをお客様に提供しています。

これらの更新は、FOTA (ファームウェア オン ジ エア) と呼ばれていて、現在では、車両のコネクティビティに直接関わるモジュール、具体的には、TBMおよびETMを対象としています。

お客様が更新に失敗した場合であっても、従来の方法 (MD Evo、USBフラッシュメモリーなど) による車両の更新が可能であり、この場合の保証請求には請求コード23を使用してください。

すべてのFOTAアクションは、公式キャンペーン概要 (official campaign briefing) およびニューズレターの発行によって通知します。なお、概要およびニューズレターには、各アクションに使用すべき特殊手順の詳細も記載されます。

さらに、FOTAアクションは、サービスエントリーの "キャンペーン" タブでも明確に特定されます。現在有効なアクティブ FOTAキャンペーンは、ダークグレーの背景にハイライト表示されます。すでに実施中のものは、"ディーラー" フィールドに "FOTA UPDATE" とマーキングされます。

正規輸入以外のキャンペーン管理

正規輸入以外の車両とは、元々の保証条件と異なる保証条件を有する国から/国へ輸出された車両です。

これらの車両については保証が失効しても、リコールキャンペーンは保証に基づいて実施することができます。

サービスキャンペーンは顧客の費用負担により実行可能です。ディーラーは、ModisCS+/サービス エントリーで作業履歴を追跡し、管理費の払い戻しのみを請求することができます（作業コード：0200200、コストコード：23）。

詳細情報については、サーキュラーレターMAS000461「サービス エントリーおよびEFMフラグを有する車両に対する保証クレームに関するポリシーの更新」を参照してください。

事故車両のキャンペーン管理

事故により深刻な損傷を受けた車両については、以下の場合に保証が失効します。

• 車両の修理が不可能な場合
• 顧客から修理の承認が得られない場合
• 顧客が修理の質を保証できない非正規ディーラーに車両修理を依頼した場合および認定ボディショップ以外で修理を行った場合

事故フラグが立てられている車両（保証ロック状態）が、マセラティ工場に搬入され、サービスアドバイザーが当該車両の未実施キャンペーンを確認した場合

• 顧客の費用負担によりサービスキャンペーンを実施することができます。
• ディーラーは、サービス エントリー履歴を追跡しなければなりません、この際の管理費の払い戻しのみを請求することができます（作業コード：0200200）。
• リコールキャンペーンは保証に基づいて実施することができます。

マセラティ認定ボディショップにより車両の修理が行われた証拠（修理の質を証明するもの）がある場合は、保証のロックを解除できます。

マセラティアフターセールス部門にお問い合わせのうえ、事故車両の保証のロックまたはロック解除を行ってください。

コストコード25 - マセラティサーティファイドプリオウンド（認定中古 CPOブログラム

マセラティサーティファイドプリオウンド（CPO）ブログラムは、1年もしくは2年間の完全保証を提供し、マセラティ正規ディーラーが再販した中古車専用に利用可能です。

このプログラムは、最初の新車登録後最大5年間有効にすることができ、一般保証と同じ例外条項と例外で、損害と不具合に対して車両全体に対する保証を提供します。

マセラティ認定中古車としての認定を受けるには、車両は121項目の点検を受ける必要があります。

この検査はマセラティ正規ディーラーが行う必要があります。

本プログラムを有効化した後に不具合が発生した場合、その修理の費用は、ModisCS+/Service Entry +のコストコード25を使用した保証請求の提出に基づいてマセラティ社によって償還されます。

注意：当該車両が一般保証の対象となっている場合は、一般保証の保証有効期限日まで、コストコード16に基づいて修理費用を請求する必要があります。

CPOプログラムの利用規約、有効化、費用の詳細については、アフターセールス部門にお問い合わせください。

コストコード26 - 特別保証（ノンテクニカル）

マセラティ社は、顧客の車両に関連する問題が顧客満足度を低下させるリスクがある場合、顧客に特別保証 ノンテクニカル（コストコード26）を適用することを決定する場合があります。

この特別保証（ノンテクニカル）は、ギフト（プリペイドメンテナンス、アクセサリーの取り付け、延長保証の有効化、サービスの割引など）の提供からなります。

マセラティ社は、以下の場合に特別保証（ノンテクニカル）を承認することを決定できます。

• 同一車両で繰り返し発生している技術的な問題がある
• 商品上の不満
• ディーラーのサービスの質に問題
• 修理の遅延

範囲外対象：

• 「カスタマーケア」によって対応済の案件
• ディーラーによる納車の問題
• ロードサイドアシスタンスのサービスの問題
• 顧客満足度調査（CSI）に関連した苦情

ディーラーは、特別保証（ノンテクニカル）を適用可能と考える場合、マセラティジャパン　アフターセールスにその承認を求めます。

次にマセラティ社は、顧客と車両の修理履歴および、現在の状況を考慮して承認判断を進めます。

承認された場合、ディーラーにその旨の回答がなされます。ディーラーはコストコード26を用いてクレームの申請を行います。当該請求（存在する場合はBOL）では、特別保証（ノンテクニカル）が必要な「理由」を報告 しなくてはなりません。

コストコード29 - CRM営業上の信用供与

CRMグッドウィルは、ABM との合意に基づいて、製品、会社、または提供されたサービスに関してネガティブな経験をしたお客様に対して、カスタマー ケアによって付与されます (このため、コストコード29の請求ごとに1件のSFDCケースを開く必要があります)。

適切な利用例：

• 小さいが包括的な懸念があり、解決策がない場合

• 提供された時間内および/または同意した時間内に行われなかった修理

• 車両で繰り返される技術的問題

• 納品遅延および/またはミス（すなわち、新車の出荷）

• 不十分なロードサイドサービス

• 顧客満足度調査（CSI）に関する苦情

• 顧客サポート遅延

避けるべき利用例：

• 顧客が当社、ディーラーネットワークに忠実ではなく、保守、オリジナルパーツなどの保証指標を尊重していない場合。

顧客ケアが、ABMとディーラーの支援で、CRM営業上の信用供与が適用可能かどうかを評価し、ポジティブな評価の場合はディーラーと顧客に情報を提供する場合。

CRMグッドウィルに対する請求が、コストコード29を用いてModisCS+でディーラーから提出する必要がある場合。当該請求で、メモをSFDCケース番号に入力する必要がある場合。SFDCケースに、すべての関連情報（問題、取られた措置、CRM営業上の信用供与）が含まれる必要がある場合。その後、請求はABMによって承認される必要があります。

コストコード35 　– メンテナンスプログラム

マセラティメンテナンスプログラムは、Ghibli、Quattroporte、Levanteモデル全てで利用可能ですが、GranTurismo、GranCabrioは対象外となります。

ディーラーは、保守メンテナンスプログラムに含まれている修理費用補償を要求するため、コストコード35で請求を提出する必要があります。

メンテナンスプログラムの詳細については、アフターセールス本部にお問い合わせください。

コストコード36 　– エクステンディッドワランティ

一般保証終了時に、エクステンディッドワランティ（Extended Warranty）を有効にすることが可能です。これにより、車両の故障や不具合が発生した場合に、すべての範囲または一部限定の範囲で保証されます。

マセラティエクステンディッドワランティ（Extended Warranty）は車両全体に対する保証延長であり、一般保証（車両全体）と同じ保証範囲をカバーし、36ヶ月以内の保証付きの車両に対して有効にできます（米国、カナダ、プエルトリコを除く世界中）。

マセラティ限定エクステンディッドワランティ（Limited Extended Warranty）は、エンジンアセンブリとトランスミッションアセンブリ（動力伝達装置）に対してのみ有効であり、マセラティエクステンディッドワランティ（Extended Warranty）が付帯されていた車両でのみ有効にできます。

エクステンディッドワランティ（Extended Warranty）の対象となる車両のすべての補償請求は、コストコード36を用いてModisCS+で提出する必要があります。

保証範囲、除外条項、および有効化の詳細については、アフターセールス本部にお問い合わせください。

コストコード62 – 消費者保護法 (Consumer Protection Law)

Cash&keep、下取りまたは買い戻し形式でのコストコード62のリクエストは、以下の場合に考慮されます： 

 - 当該の解決不可能な技術的欠陥 

- 車両とお客様の両方の履歴に基づく理由 

- 法的合意/裁判所 

- 現地の顧客保護法 

お客様が適格であるとみなされた場合、カスタマーケアはディーラーとお客様に対し、再苦情を放棄する契約書に署名する必要があることを通知します (契約書は SFDC ケースに添付する必要があります)。 

次に、参照カスタマー ケア部門がコスト コード 62 を用いて、ModisCS+ に請求を挿入します。 

コストコード75 – 特別支援

このエリアでは、コストコード 75がマセラティの代車を顧客に貸与した場合のマセラティ ディーラーの払い戻しに使用されます。ディーラーへの払い戻しは、cc75で請求を行いModisを通じて行われ、現地のABMによって管理されます。