Tempi diagnostici e non codificati

I Claim di garanzia che presentano tempi diagnostici o non codificati devono documentare tutte le procedure utilizzate per identificare e risolvere il problema. I risultati dei test e tutte le misurazioni prese devono essere registrate sull’ordine di lavoro (per es. le stampe dei sistemi diagnostici, le letture del test della batteria, letture di compressione, etc.). I tempi non codificati devono essere registrati separatamente per ogni occorrenza.

L’intento di questa policy è quello di rimborsare i tempi diagnostici e non codificati che siano giusti, ragionevoli e documentati adeguatamente come da indicazioni riportate di seguito:

Prestare attenzione alle riparazioni che richiedono competenze specialistiche. Assegnare problemi difficili e intermittenti ai tecnici più qualificati. Usare il Supporto Tecnico Maserati per facilitare le riparazioni difficoltose (ciò dovrebbe essere fatto prima di superare le 2 ore di tempo non codificato a condizione che i tecnici non conoscano la causa del difetto). Vanno documentate tutte procedure adottate per identificare le lavorazioni che richiedono diagnosi speciali e risoluzione di problemi. Nel caso in cui l’officina non riesca a determinare la causa del problema e il tempo impiegato per la diagnosi sia superiore alle 2 ore, deve essere inviata una Blue On Line come Richiesta di Supporto.
La documentazione deve includere timbrature separate che indicano il tempo richiesto per risolvere il problema.
Quando una procedura di test viene effettuata, i risultati del test e le misure prese devono essere registrate sull’ordine di lavoro.
Spiegare sempre nella sezione “Note” del Claim perché la diagnosi o i tempi non codificati erano necessari. Non descrivere semplicemente la riparazione, ma spiegare anche lo scopo della riparazione effettuata e le ragioni per cui si è reso necessario. Maserati si riserva il diritto di modificare i tempi non codificati sulla base di medie di mercato, per documentazione scarsa e formazione dei tecnici non sufficiente.

Non lasciare mai aperto l’ordine di lavoro se la vettura non è in officina. Gli ordini di lavoro devono essere chiusi il giorno in cui la vettura è consegnata al Cliente.